คลังเก็บป้ายกำกับ: EV

วิ่งไปชาร์จไป! ญี่ปุ่นซุ่มทดลองนวัตกรรมชาร์จรถไฟฟ้าผ่านผิวถนน เตรียมใช้จริงภายในปี 2025

Obayashi และ Denso สององค์กรจากประเทศญี่ปุ่น อยู่ระหว่างร่วมกันทดสอบผิวถนนที่ชาร์จพลังงานกับรถยนต์ไฟฟ้าขณะขับขี่ได้ พร้อมวางแผนนำนวัตกรรมใหม่นี้มาใช้จริงภายในปี 2025

รถยนต์ไฟฟ้า

วิ่งไปชาร์จไป ลดปัญหาแบกแบตเตอรี่

สำนักข่าว Nikkei Asia รายงานว่า Obayashi ยักษ์ใหญ่ในธุรกิจก่อสร้าง และ Denso หนึ่งในธุรกิจเครือ Toyota และผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ระดับโลก อยู่ระหว่างร่วมมือกันทดสอบผิวถนนที่สามารถให้พลังงานกับรถยนต์ไฟฟ้าในขณะขับขี่ โดยทั้งหมดทำในศูนย์วิจัยของ Obayashi ในประเทศญี่ปุ่น

การทดสอบดังกล่าว Obayashi จะใช้รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก ซึ่งรถดังกล่าวสามารถวิ่งด้วยความเร็ว 15 กม./ชม. อย่างต่อเนื่องบนพื้นถนนที่ติดตั้งระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเอาไว้ และเทคโนโลยีนี้ใช้สนามแม่เหล็กเหนี่ยวนำพลังงานจากขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าที่ฝังอยู่ใต้ผิวถนนมาเก็บพลังงานไว้ในแบตเตอรี่ก่อนส่งไปหมุนมอเตอร์ขับเคลื่อนตัวรถ

เป้าหมายของการทดสอบ ทาง Obayashi และ Denso ต้องการลดปัญหาการติดตั้งแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เพราะทำให้ประสิทธิภาพในการขับขี่ลดลง โดยเฉพาะกลุ่มรถบัสโดยสารที่มีเส้นทางเดินรถประจำ หรือวิ่งในเส้นทางที่กลับมาบรรจบที่จุดเริ่มต้น

Obayashi และ Denso ต้องการนำเทคโนโลยีนี้มาใช้จริงในช่วงปี 2025 โดย Obayashi จะรับผิดชอบการสร้างผิวถนนที่มีความบางเป็นพิเศษเพื่อส่งพลังงานจากขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าด้านล่างได้เต็มที่ ส่วน Denso จะรับผิดชอบงานออกแบบขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า

อย่างไรก็ตามจุดอ่อนของนวัตกรรมนี้คือ การฝังขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าไว้ใต้ผิวถนนอาจทำให้การส่งพลังงานขาดหายในบางจุด ทำให้ประสิทธิภาพในการขับขี่อาจทำได้ไม่เต็มที่ รวมถึงต้นทุนในการสร้างผิวถนนที่รองรับเทคโนโลยีดังกล่าวยังสูงกว่าผิวถนนแบบปกติหลายเท่าตัว

สรุป

ไม่ใช่ครั้งแรกที่มีข่าวเกี่ยวกับเทคโนโลยีนี้ออกมา เพราะก่อนหน้านี้กลุ่มยุโรปมีการทดสอบเทคโนโลยีนี้เช่นกัน แต่การจะนำมาใช้จริงได้อาจไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะต้องอาศัยความร่วมมือจากหลายฝ่าย ร่วมถือต้นทุนการสร้างที่สูงไม่ใช่เล่น ซึ่งคนใช้รถยนต์น้ำมันคงไม่ยอมมีส่วนในการเสียเงินครั้งนี้แน่ ๆ

อ้างอิง // Nikkei Asia

ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา

The post วิ่งไปชาร์จไป! ญี่ปุ่นซุ่มทดลองนวัตกรรมชาร์จรถไฟฟ้าผ่านผิวถนน เตรียมใช้จริงภายในปี 2025 first appeared on Brand Inside.
from:https://brandinside.asia/japan-ev-road-wireless-charging/

GWM เตรียมเปิดตัวและประกาศราคา All New HAVAL H6 Plug-in Hybrid SUV 7 ตุลาคม 2565 นี้!

สิ้นสุดการรอคอย GWM เตรียมเปิดตัวและประกาศราคาอย่างเป็น […] More

from:https://www.iphonemod.net/haval-h6-plug-in-hybrid-suv-announce-date.html

ปั๊มโหมจุดชาร์จรถไฟฟ้า โออาร์ ปูพรม 450 แห่ง บางจาก กระจาย 50 แห่ง เชลล์ เริ่ม 11 แห่ง

สถานีบริการน้ำมันเร่งเครื่องขยายจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โออาร์ เผยแผนกระจาย EV Station PluZ ครบ 450 แห่งปีนี้ ด้าน บางจาก ร่วมมือ MG ขยายจุดชาร์จ 50 แห่ง ส่วน เชลล์ จับมือ ปอร์เช่ ทำจุดชาร์จ 11 แห่ง

สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

โออาร์ ปูพรมจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไทย

จิราพร ขาวสวัสดิ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บมจ. ปตท. น้ำมันและการค้าปลีก หรือ โออาร์ แจ้งว่า บริษัทอยู่ระหว่างเดินหน้าขยายสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในชื่อ EV Station PluZ มีทั้งให้บริการในสถานีบริการน้ำมัน PTT Station และตามห้างสรรพสินค้าต่าง ๆ

สำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า EV Station PluZ จะมีให้บริการตั้งแต่ Normal Charge หรือการชาร์จความเร็วปกติ ติดตั้งในหา้งสรรพสินค้า จนถึง Quick Charge หรือบริการชาร์จเร็วที่มีกำลังไฟกว่า 50 กิโลวัตติ จนถึง 160 กิโลวัตต์ รองรับหัวชาร์จ 3 รูปแบบ และนี้ผู้ใช้สามารถใช้บริการ และชำระเงินผ่านแอปพลิเคชันบนโทรศัพท์มือถือ

โออาร์ ตั้งเป้าขยายสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า EV Station PluZ ให้ครบ 450 แห่งภายในปี 2022 และเพิ่มเป็น 7,000 แห่งภายในปี 2030 เพื่อรองรับการเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้าแบบต่าง ๆ ในประเทศไทย และบริษัทอยู่ระหว่างทำตลาด Ultra EV ตู้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่บ้านคู่ขนานไปด้วย

บางจาก กับการร่วมมือ MG ขยายสถานีชาร์จ

ด้าน บมจ. บางจาก คอร์ปอเรชั่น มีการประกาศความร่วมมือกับแบรนด์รถยนต์ MG ในประเทศไทย เพื่อติดตั้ง MG Super Charge ในสถานีบริการน้ำมันบางจากตั้งแต่เดือน ธ.ค. 2021 โดยเวลานั้นทั้งสององค์กรวางแผนขยายสถานีชาร์จกว่า 50 แห่งภายในปี 2022 และบางส่วนสามารถให้บริการได้ตลอด 24 ชม.

“คนไทยคุ้นชินกับสถานีบริการน้ำมันที่ปัจจุบันไม่ได้เป็นเพียงสถานที่สำหรับเติมน้ำมัน เพราะมีบริการอื่น ๆ เช่น ร้านกาแฟ ร้านอาหาร ซูเปอร์มาร์เก็ต ซึ่งลูกค้าสามารถเข้าใช้บริการได้ในระหว่างรอการชาร์จรถยนต์พลังงานไฟฟ้าได้เช่นกัน” ชัยวัฒน์ โควาวิสารัช ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร และกรรมการผู้จัดการใหญ่ บางจาก กล่าว

นอกจากนี้ บางจาก ยังร่วมมือกับ การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค หรือ PEA เพื่อติดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า PEA VOLTA Charging Station เพื่อรองรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในต่างจังหวัดคู่ขนานไปกับการปูพรมสถานีชาร์จในกรุงเทพ และปริมณฑลที่ร่วมมือกับ MG

เชลล์ ร่วมกับ ปอร์เช่ เริ่มต้นในไทย 11 สถานี

ล่าสุด เชลล์ ร่วมมือกับ ปอร์เช่ เพื่อสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูงในประเทศไทย พร้อมตั้งไทยเป็นศูนย์กลางเครือข่ายสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของเชลล์ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หลังเริ่มให้บริการในสิงคโปร์ 3 แห่ง และมาเลเซีย 6 แห่ง

สำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ทั้งสององค์กรร่วมมือกันพัฒนามีชื่อว่า Shell High Performance Charging หรือ HPC โดยจะเริ่มขยายจุดให้บริการในประเทศไทยทั้งหมด 11 แห่ง ครอบคลุมการขับขี่ตั้งแต่ภาคใต้จนถึงภาคเหนือ โดยระบบชาร์จจะมากับการชาร์จความเร็วสูง 180 กิโลวัตต์ และ 360 กิโลวัตต์

ทั้งนี้เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าของ ปอร์เช่ รุ่น Taycan ในประเทศไทย จะได้รับสิทธิพิเศษสำหรับสถานะสมาชิกระดับ Platinum โดยไม่มีค่าใช้จ่ายตลอด 3 ปี ได้ส่วนลดอัตราค่าบริการ Pay-Per-Use (PPU) 50% หรือการสำรองจุดชาร์จล่วงหน้าได้ระยะเวลาสูงสุด 1 ชั่วโมงก่อนเดินทางมายังสถานี Shell HPC ทุกแห่ง เป็นต้น

สรุป

เรียกว่าสถานีบริการน้ำมันหันมาจริงจังกับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น เพราะอนาคตของรถยนต์กำลังไปทางนี้ แต่ก็น่าสนใจว่า สถานีเติมก๊าซไฮโดรเจนที่ใช้กับรถยนต์ไฟฟ้า Fuel Cell จะมีการเกิดขึ้นบ้างหรือไม่ เพราะค่ายรถยนต์บางเจ้ายังจริงจังกับเทคโนโลยีนี้อยู่

อ้างอิง // OR, MG, Shell

อ่านเพิ่มเติม

ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา

The post ปั๊มโหมจุดชาร์จรถไฟฟ้า โออาร์ ปูพรม 450 แห่ง บางจาก กระจาย 50 แห่ง เชลล์ เริ่ม 11 แห่ง first appeared on Brand Inside.
from:https://brandinside.asia/shell-porshce-ev-charge-station/

Porsche เตรียมขาย IPO 911 ล้านหุ้น ตัวเลขเดียวกับรุ่นรถยนต์ที่เป็นสัญลักษณ์ของบริษัท

Porsche เตรียมขายหุ้น IPO ในตลาดหลักทรัพย์ Frankfurt Stock Exchange วันที่ 29 ก.ย. นอกจากเรื่องมูลค่ากิจการที่อาจสูงถึง 80,000 ล้านยูโร ยังมีอีกเรื่องที่น่าสนใจคือหุ้นที่ขายจะมีทั้งหมด 911 ล้านหุ้น เป็นตัวเลขเดียวกับรถสปอร์ตรุ่น 911 ที่ยอดนิยม และเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์

Porsche

Porsche กับการ IPO ครั้งสำคัญ

Porsche แบรนด์รถสปอร์ตชั้นนำของโลก อยู่ระหว่างเดินหน้าแผน IPO ใน Frankfurt Stock Exchange วันที่ 29 ก.ย. 2022 จากเดิมที่บริษัทดำเนินกิจการภายใต้ Volkswagen Group ซึ่งการแยกออกมาทำให้ Porsche สามารถระดมทุนได้มากขึ้นเพื่อทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าได้เป็นเบอร์ 1 ตามเป้าหมาย

จุดน่าสนใจในการ IPO ของ Porsche คือ มูลค่ากิจการของบริษัทอาจสูงถึง 80,000 ล้านยูโร หรือราว 2.96 ล้านล้านบาท ซึ่งมากกว่า Mercedes-Benz, BMW และ Ferrari รวมถึงค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่จากสหรัฐอเมริกา GM และ Ford

นอกจากนี้จำนวนหุ้นที่ Porsche จะ IPO จะเปิดขายทั้งหมด 911 ล้านหุ้น ซึ่งเป็นตัวเลขเดียวกับ 911 หรือรุ่นรถยนต์ที่มีเอกลักษณ์ และสร้างประวัติศาสตร์มากมายให้กับแบรนด์ ถือเป็นการนำจุดเล็ก ๆ มาช่วยเพิ่มมูลค่า และสร้างเรื่องราวให้กับการ IPO ครั้งนี้

ช่วงครึ่งแรกของปี 2022 Porsche จำหน่ายรถยนต์ได้ทั้งหมด 1.45 แสนคัน ลดลง 5.1% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน เนื่องจากภาพรวมตลาดรถยนต์ยังไม่ฟื้นตัว และปัญหาการขาดแคลนชิป กับชิ้นส่วนอื่น ๆ ยังไม่สามารถแก้ไขได้

อย่างไรก็ตามหากเจาะไปที่แต่ละรุ่น Porsche จะจำหน่าย 911, Panamera และ Cayenne ได้มากกว่าเดิมเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าล้วนรุ่น Taycan ที่ได้รับความนิยมไปทั่วโลก แม้เปิดตัวได้ไม่นาน โดยบริษัทตั้งเป้ามียอดขายจากรถยนต์ไฟฟ้าสัดส่วนเท่ากับรถยนต์ใช้น้ำมันภายในปี 2024

สรุป

Porsche คือแบรนด์ที่แข็งแกร่ง และ Volswagen Group น่าจะเห็นจุดแข็ง พร้อมกับนำบริษัทแยกไป IPO คล้ายกับกรณี Fiat Chrysler แยก Ferrari มา IPO แล้วทำให้ Ferrari สามารถเติบโต และดึงดูดนักลงทุนได้ดีกว่าเดิม ดังนั้นต้องดูกันว่า IPO ของ Porsche จะประสบความสำเร็จ และทำให้เติบโตอีกขั้นเหมือน Ferrari หรือไม่

อ้างอิง // Reuters, Quartz

อ่านเดิมเติม

ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา

The post Porsche เตรียมขาย IPO 911 ล้านหุ้น ตัวเลขเดียวกับรุ่นรถยนต์ที่เป็นสัญลักษณ์ของบริษัท first appeared on Brand Inside.
from:https://brandinside.asia/porsche-ipo-911-m-stock/

บริษัทพัฒนาเทคโนโลยีรถไฟฟ้า Fuel Cell ยืนยัน รถไฟฟ้าแบบนี้ให้ประสิทธิภาพดีกว่ารถเครื่องดีเซลแล้ว

Loop Energy หนึ่งในบริษัทพัฒนาเทคโลยีแผงวงจรรถยนต์ไฟฟ้า Fuel Cell เผยผลการทดลองว่า รถยนต์ไฟฟ้าแบบนี้ให้ประสิทธิภาพในเรื่องระยะทาง และต้นทุนที่ดีกว่ารถเครื่องยนต์ดีเซลแล้ว

Fuel Cell

รถยนต์ไฟฟ้า Fuel Cell ดีกว่ารถเครื่องดีเซล

ปัจจุบันค่ายผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายต่างหันมาพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าแบบต่าง ๆ โดยกลุ่มผู้ผลิตรถบรรทุก เช่น Diamler Truck และ Volvo เน้นการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า Fuel Cell ที่ใช้ก๊าซไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิง เพราะรถบรรทุกจำเป็นต้องวิ่งระยะไกล แต่การแบกแบตเตอรี่ขนาดใหญ่เพื่อยืดระยะทางอาจลดทอนประสิทธิภาพในการขับขี่

อย่างไรก็ตามระยะแรกของรถยนต์ไฟฟ้า Fuel Cell ยังมีประสิทธิภาพที่ด้อยกว่ารถเครื่องยนต์ดีเซลอยู่มาก แต่ล่าสุด Loop Energy เปิดเผยผลการทดสอบที่แสดงให้เห็นว่า รถยนต์ไฟฟ้า Fuel Cell มีประสิทธิภาพในเรื่องระยะทาง และต้นทุนที่ดีกว่ารถเครื่องยนต์ดีเซลแล้ว

ทางบริษัทอ้างอิงราคาน้ำมันดีเซลในยุโรปวันที่ 5 ก.ย. ที่อยู่ราว 1.91 ดอลลาร์สหรัฐ/ลิตร กับราคาก๊าซไฮโดรเจนที่ราคา 10 ดอลลาร์สหรัฐ/กก. เมื่อจ่ายค่าเชื้อเพลิงที่ 100 ดอลาร์เท่ากัน รถยนต์ไฟฟ้า Fuel-Cell จะวิ่งได้ระยะทาง 179 กม. บนแผงวงจรรุ่นใหม่ของบริษัทที่ชื่อว่า S1200 ส่วนรถที่ใช้น้ำมันดีเซลจะวิ่งได้ 175 กม.

แม้ตัวเลขจะห่างกันไม่มาก แต่ถือเป็นสัญญาณดีที่รถยนต์ไฟฟ้าเริ่มให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่า แต่จุดอ่อนของรถยนต์ไฟฟ้า Fuel Cell คือ ต้องอาศัยความร่วมมือจากหลายภาคส่วน โดยเฉพาะสถานีเติมก๊าซไฮโดรเจน ซึ่งปัจจุบันในกลุ่มประเทศยุโรป และพื้นที่อื่น ๆ ไม่มี ต่างกับจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่มีให้เห็นทั่วไป

สำหรับการทำงานของรถยนต์ไฟฟ้า Fuel Cell จะเริ่มที่ตัวรถจะปล่อยก๊าซไฮโดรเจนเข้าไปที่แผงวงจรเพื่อทำปฏิกิริยาเคมีจนได้พลังงาน หลังจากนั้นนำพลังงานที่ได้ไปเก็บไว้ที่แบตเตอรี่ขนาดเล็ก ก่อนส่งไปหมุนมอเตอร์เพื่อขับเคลื่อนต่อไป เมื่อจบแต่ละปฏิกิริยาเคมี รถยนต์ไฟฟ้า Fuel Cell จะปล่อยน้ำบริสุทธิ์ออกมาทางท่อไอเสีย

สรุป

จุดแข็งของรถยนต์ไฟฟ้า Fuel Cell คือ ใช้เวลาเติมเชื้อเพลิงไม่กี่นาที ใกล้เคียงกับการเติบน้ำมัน และทำให้รถวิ่งได้ไกลหลาย 100 กม. ต่างกับรถยนต์ไฟฟ้าที่ต้องใช้เวลาชาร์จนานเป็นหลักชั่วโมง ยิ่งไม่ต้องติดตั้งแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ตัวรถก็ยิ่งวิ่งได้ดีขึ้น ซึ่งเหมาะกับกลุ่มรถบรรทุก ส่วนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ยังเหมาะกับรถยนต์ทั่วไปเช่นเดิม

อ้างอิง // Reuters

อ่านเพิ่มเติม

ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา

The post บริษัทพัฒนาเทคโนโลยีรถไฟฟ้า Fuel Cell ยืนยัน รถไฟฟ้าแบบนี้ให้ประสิทธิภาพดีกว่ารถเครื่องดีเซลแล้ว first appeared on Brand Inside.
from:https://brandinside.asia/loop-energy-fuel-cell-diesel/

ไทยยังไม่ตกขบวนรถยนต์ไฟฟ้า! CFO ของ Ford Motor ลั่น ไทย จะเป็น “ศูนย์กลางการผลิต EV”

หลังจากมีข่าวว่า BYD ค่าย รถยนต์ไฟฟ้า จีน จะเข้ามาตั้งฐานผลิตในไทย ล่าสุด Ford ไม่น้อยหน้า เตรียมเปลี่ยนไทยเป็นศูนย์กลางการผลิต EV เช่นกัน

รถยนต์ไฟฟ้า Ford Ranger

ภายในงาน Detroit Motor Show หนึ่งในงานจัดแสดงรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุด CFO ของ Ford Motor อย่าง John Lawler ได้ให้สัมภาษณ์กับสื่อว่า รถกระบะ Ford Ranger และรถเอสยูวี Ford Everest มีความสำคัญและเป็นโอกาสที่สำคัญในการทำตลาดระดับโลก

จุดที่น่าจับตาคือ Lawler ระบุด้วยตัวเองว่า ประเทศไทย ซึ่งเป็นฐานผลิตกระบะ Ford Ranger กำลังกลายเป็นศูนย์กลางการผลิต รถยนต์ไฟฟ้า ระดับโลก ซึ่งแม้เขาจะไม่ได้บอกอย่างชัดเจนว่า Ranger ในรูปแบบ EV จะถูกผลิตออกมาตอนไหน แต่ก็ไม่ลืมที่จะเน้นย้ำว่า “การเป็นผู้เล่นรายแรกๆ เป็นประโยชน์สำหรับเรา”

“ประเทศไทย จะกลายเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ที่ไม่ปล่อยมลพิษ เรากำลังเห็นความเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นทั่วโลก เราตั้งใจจะเป็นส่วนหนึ่งของความเปลี่ยนแปลง และแน่นอนว่าคุณจะได้เห็นสิ่งเหล่านี้จาก Ford” Lawler ระบุ

ทั้งนี้ Ford เปิดตัวรถกระบะไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกอย่าง F-150 Lightning ในสหรัฐฯ ซึ่ง F-150 เองคือรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในตลาดบ้านเกิดของ Ford นอกจากนี้ Ford ยังมีรถยนต์ไฟฟ้าล้วนโมเดลอื่นอีก 2 รุ่น คือ Mustang Mach-E และ E-Transit

ที่มา – news.com.au

ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา

The post ไทยยังไม่ตกขบวนรถยนต์ไฟฟ้า! CFO ของ Ford Motor ลั่น ไทย จะเป็น “ศูนย์กลางการผลิต EV” first appeared on Brand Inside.
from:https://brandinside.asia/ford-cfo-said-thai-is-ev-manufactoring-hub/

Audi เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าสปอร์ตสมรรถนะสูงภายในปี 2025 แรงที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา

Audi หนึ่งในแบรนด์รถยนต์ของกลุ่ม Volkswagen เตรียมเปิดตัวรถสปอร์ตเรือธงรุ่นใหม่ เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน สืบทอดความสำเร็จรุ่น R8 ภายในปี 2025 ตามแผนเลิกผลิตรถใช้น้ำมันตั้งแต่ปี 2025

audi

Audi ปลุกตำนานรุ่น R8

เว็บไซต์ Autocar รายงานว่า Audi อยู่ระหว่างวางแผนเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าล้วนรุ่นใหม่ มากับการเป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูง สืบทอดความสำเร็จจากรถสปอร์ตเรือธงรุ่น R8 โดยรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นดังกล่าวอาจไม่ได้ใช้ชื่อ R8 แต่จะถูกวางตำแหน่งเป็นรถยนต์ที่มีสมรรถนะสูงสุดเช่นเดียวกับที่ R8 เคยเป็น

ปัจจุบัน R8 ใกล้จะถึงช่วงสุดท้ายของการผลิตในปี 2023 และหากอ้างอิงตามแผนเลิกผลิตรถเครื่องยนต์สันดาปภายในของ Audi ในปี 2025 ทำให้ถ้ามี R8 รุ่นใหม่จะต้องไม่ได้มากับเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเดิม และจะต้องมากับการเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนเหมือนกับรถยนต์ใหม่รุ่นอื่น ๆ

ขณะเดียวกันหาก Audi ต้องการวางรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่นี้เป็นรถยนต์ระดับเรือธง สมรรถนะของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นดังกล่าวจะต้องสูงกว่า e-tron GT RS ที่ปัจจุบันมีสมรรถนะสูงที่สุด โดย e-tron GT RS มีพละกำลังสูงสุด 637 แรงม้า เร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 3.2 วินาที แต่เป็นรถยนต์แบบ Sedan 4 ประตู

ในทางกลับกัน การรีดสมรรถนะออกมามากกว่า e-tron GT RS ทาง Audi ต้องติดตั้งแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่อาจมีน้ำหนักมาก ดังนั้นในทางวิศวกรรมอาจท้าทายเพื่อทำรถสปอร์ต 2 ประตูที่มีสมรรถนะสูง แต่ในมุมโครงสร้าง Audi อาจใช้งานร่วมกับ Porsche คล้ายกับที่ e-tron GT ใช้โครงสร้างร่วมกับ Taycan ของ Porsche

สรุป

รถสปอร์ต 2 ประตูของ Audi ใกล้ถึงจุดสิ้นสุด เพราะ Audi TT มีการประกาศปิดไลน์ผลิตไปแล้ว และรุ่น R8 ก็กำลังจะจากไป ดังนั้นแฟน ๆ รถสปอร์ตของ Audi อาจต้องทำใจเสียหน่อยว่า รถสปอร์ตรุ่นใหม่ที่มากับการเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนจะยังขับขี่ได้เร้าใจเหมือนรุ่นพี่ที่เคยทำมาหรือไม่

อ้างอิง // Electrec

ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา

The post Audi เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าสปอร์ตสมรรถนะสูงภายในปี 2025 แรงที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา first appeared on Brand Inside.
from:https://brandinside.asia/audi-new-r8-bev/

แซงไทยอีกแล้ว! VinFast แบรนด์รถยนต์เวียดนาม ส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าไปขายสหรัฐอเมริกาสิ้นปีนี้

VinFast แบรนด์รถยนต์ของเวียดนาม ประกาศส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าไปจำหน่ายในตลาดสหรัฐอเมริกา โดยจะเริ่มส่งมอบตั้งแต่เดือน ธ.ค. 2022 พร้อมตั้งเป้าภายในปี 2026 จะขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก 7.5 แสนคัน/ปี

VinFast

VinFast เดินหน้าทำตลาดสหรัฐอเมริกาตามเป้า

สำนักข่าว Reuters รายงานว่า VinFast ค่ายผู้ผลิตรถยนต์จากเวียดนาม หนึ่งในธุรกิจของ Vingroup เตรียมทยอยส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าล้วน 100 คันแรกให้กับลูกค้าในประเทศเวียดนาม และในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่เดือน ธ.ค. 2022 เป็นต้นไป โดยรถยนต์ไฟฟ้าดังกล่าวมีทั้งหมด 2 รุ่นคือ VF8 และ VF9 มาในรูปแบบ SUV ทั้งคู่

สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าทั้งสองรุ่นจะผลิตในโรงงานที่ประเทศเวียดนาม โดยรุ่น VF8 จะมีการผลิตถึง 5,000 คันเพื่อนำไปส่งมอบในตลาดสหรัฐอเมริกา และพื้นที่อเมริกาเหนือ ที่สำคัญนับถึงตอนนี้มียอดจองรถยนต์ไฟฟ้าทั้งสองรุ่นของ VinFast ทั่วโลกถึง 65,000 คัน ทำให้บริษัทอยู่ระหว่างเดินหน้าสร้างโรงงานผลิตที่สหรัฐอเมริกาเพิ่มเติม

VinFast สร้างความแตกต่างในการทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั้งสองรุ่นด้วยการแยกค่าใช้จ่ายแบตเตอรี่ออกมาเป็นการเช่าใช้ ทำให้ราคาของตัวรถถูกลง โดยในสหรัฐอเมริการุ่น VF8 จะจำหน่ายในราคา 42,200 ดอลลาร์สหรัฐ (ราว 1.53 ล้านบาท) และรุ่น VF9 จะจำหน่ายราคา 57,500 ดอลลาร์ (ราว 2.09 ล้านบาท)

ทั้งนี้ VinFast ตั้งเป้าจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก 7.5 แสนคัน/ปี ภายในปี 2026 ผ่านการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่น ๆ ถือเป็นอีกความท้าทายในการแข่งขันในตลาดโลกที่มีทั้งแบรนด์รถยนต์ดั้งเดิมที่หันมาทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้า และกลุ่มบริษัทสตาร์ตอัพที่รุกตลาดที่มาก่อนแล้ว

สรุป

VinFast ก่อร่างสร้างตัวมาอย่างรวดเร็ว อาศัยความยิ่งใหญ่ของกลุ่ม Vingroup ที่เป็นเจ้าในหลายอุตสาหกรรมของเวียดนาม ยิ่งการวางเป้าหมายบุกตลาดสหรัฐอเมริกาก็ยิ่งมองไกลกว่าแค่ขายในประเทศ ซึ่งต้องดูกันว่าจะมีแบรนด์ไทยแบรนด์ไหนเดินหน้าแผนแบบนี้บ้างหรือไม่

อ้างอิง // Autoblog

ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา

The post แซงไทยอีกแล้ว! VinFast แบรนด์รถยนต์เวียดนาม ส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าไปขายสหรัฐอเมริกาสิ้นปีนี้ first appeared on Brand Inside.
from:https://brandinside.asia/vinfast-go-us-market-dec-2022/

สุดท้ายก็กลืนเลือด! อ่านเกม โตโยต้า หลังลงทุน 2 แสนล้านบาทผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าล้วน

หลายครั้งที่บริษัทญี่ปุ่นมั่นใจในตัวเองมากไปจนสุดท้ายความเชื่อนั้นก็ทำให้ธุรกิจมีปัญหา ซึ่ง โตโยต้า ก็กำลังเผชิญปัญหานี้อยู่ เพราะเชื่อมั่นใจรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด และเดินหน้าลงทุนรถยนต์ไฟฟ้าแบบ Fuel-Cell ต่อเนื่อง

แต่เหมือน โตโยต้า จะไม่ยอมพ่ายแพ้เหมือนธุรกิจอื่น เพราะล่าสุดประกาศลงทุนกว่า 5,600 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 2 แสนล้านบาท เพื่อยกระดับการผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อปลายเดือน ส.ค. 2022

งานนี้จะเรียกว่ากลืนเลือดตัวเองก็คงไม่ผิด เพราะ อากิโอะ โตโยดะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร โตโยต้า เคยปรามาสรถยนต์ไฟฟ้าล้วนไว้หลายครั้ง และสุดท้ายก็ต้องยอมลดความมั่นใจตัวเองเพื่อตามความต้องการตลาดให้ทัน

อนาคตของการทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของ โตโยต้า จะเป็นอย่างไร รถยนตไฟฟ้าแบบไฮบริดที่สุดแสนภูมิใจจะหายไปหรือไม่ Brand Inside อยากชวนมาวิเคราะห์ไปด้วยกันครับ

โตโยต้า

ลงทุนหลักแสนล้านบาทกระตุ้นความเชื่อมั่น

เริ่มต้นที่เรื่องการลงทุนกันก่อน โดยตัวเลข 5,600 ล้านดอลลาร์ที่ โตโยต้า ลงทุนเพื่อยกระดับการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจะใช้สำหรับการผลิตในประเทศญี่ปุ่น และสหรัฐอเมริกา ทำให้ภาพรวมกำลังผลิตแบเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทอยู่ที่ 40 จิกะวัตต์ชั่วโมง

หากเจาะไปที่ตัวเลขการลงทุนจะพบว่า เงิน 5,600 ล้านดอลลาร์ มากกว่าครึ่งหนึ่งจะใช้ยกระดับโลกงานในประเทศญี่ปุ่นที่เมืองฮิเมจิ และโรงงานอื่น ๆ ส่วนที่เหลืออีก 2,500 ล้านดอลลาร์ จะใช้พัฒนาโรงงานที่รัฐนอร์ทแคโรไลนา ซึ่งเดือน ธ.ค. 2021 โตโยต้า ประกาศลงทุน 1,300 ล้านดอลลาร์ ไปก่อนแล้ว

ที่โรงงานดังกล่าวจะสามารถผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเพื่อติดตั้งในรถยนต์ไฟฟ้าได้กว่า 1,200 ล้านคัน/ปี หลังจากเพิ่มการลงทุนทั้งหมด โดยการผลิตแบเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจะเริ่มขึ้นในปี 2025 ส่วนโรงงานในประเทศญี่ปุ่น โตโยต้า มีการทำความร่วมมือกับ พานาโซนิค ยักษ์ใหญ่ในเรื่องนี้ด้วย

เป้าหมายขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วน 3.5 ล้านคัน/ปี

การลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ดังกล่าวคือหนึ่งในกลยุทธ์ที่จะทำให้ โตโยต้า เดินหน้าไปถึงเป้าหมายยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วน 3.5 ล้านคัน/ปี ภายในปี 2030 ผ่านการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าล้วนกว่า 30 รุ่น โดยแบรนด์ เลกซัส จะเปลี่ยนตัวเองเป็นแบรนด์รถยนต์ที่จำหน่ายแต่รถยนต์ไฟฟ้าล้วนเท่านั้นภายในปี 2035 เช่นกัน

อย่างไรก็ตามการจะไปถึงเป้าหมายดังกล่าวไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนของ โตโยต้า แทบไม่มี และ SUV ไฟฟ้าล้วนรุ่น bZ4X ยังมาประสบปัญหาเรื่องความเชื่อมั่น เพราะต้องเรียกคืนรถที่ขายไปมาตรวจสอบปัญหาล้อหลุดออกจากตัวรถ รวมถึงเรื่องมุมอับด้านหลังที่เกิดจากการออกแบบสุดล้ำ

ยิ่งหากเทียบกับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน, ยุโรป และสหรัฐอเมริกา โตโยต้า ที่เป็นสัญลักษณ์เรื่องรถยนต์ของญี่ปุ่นกลับล้าหลังกว่าผู้เล่นเหล่านั้น เพราะยึดมั่นในรถยนต์ไฟฟ้าแบบไฮบริด และ Fuel-Cell และพยายามลงทุนเรื่องนี้ต่อเนื่องในขณะที่คู่แข่งต่างชาติต่างเดินเครื่องพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าล้วนเต็มกำลัง

ความมั่นใจแบบญี่ปุ่นที่ยากจะต่อต้าน

จะว่าไปความล่าช้าของ โตโยต้า ครั้งนี้อาจมาจากความเชื่อมั่นเหมือนกับที่หลายบริษัทญี่ปุ่นเคยเป็น และความเชื่อมั่นเหล่านั้นมีทั้งทำให้องค์กรประสบความสำเร็จ และบ้างก็ทำให้ล้มเหลว ซึ่งในกรณีของความล้มเหลวก็มีให้เห็นกันเยอะ เช่น Walkman ของ โซนี่ ที่สุดท้ายก็ไม่มีใครใช้ เพราะหันไปฟัง MP3 หรือใช้ iPod ของ Apple

อีกตัวอย่างที่น่าสนใจคือ Olympus ที่จากเดิมเป็นอนาคตของวงการกล้องผ่านเทคโนโลยี Micro 4:3 บนกล้อง Mirrorless แต่สุดท้ายรายได้หลักในตอนนี้กลับมาจากธุรกิจเครื่องมือแพทย์ จึงยังดีที่ โตโยต้า ยอมลดความเชื่อมั่นของตัวเอง และคล้อยตามตลาดอย่างที่ควรจะเป็น ก่อนที่ทุกอย่างจะสายเกินไป

ในทางกลับกันองค์กรญี่ปุ่นที่ลดความเชื่อมั่นของตัวเอง และพยายามคล้อยตาม หรือเป็นผู้นำตลาดในทิศทางที่ถูกต้อง ในตลาดรถยนต์ก็คงต้องยกให้ Nissan ที่กลายเป็นหนึ่งในผู้นำของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าล้วนมาระยะหนึ่ง อาจเพราะมีผู้บริหารที่ไม่ใช่คนญี่ปุ่น

แล้วในอนาคต ไฮบริด และ Fuel-Cell จะหายไปหรือไม่

จากการประเกมรุกรถยนต์ไฟฟ้าล้วน รวมถึงการลงทุนหลายแสนล้านบาทเพื่อเพิ่มกำลังผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ส่วนตัวผู้เขียนจึงมองว่า หลังจากนี้ โตโยต้า และประธานเจ้าหน้าที่บริหารอาจลดความมั่นใจเดิม ๆ ในเรื่องรถยนต์ไฟฟ้า และหันมาจริงจังกับการทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าล้วนมากขึ้น

ส่วนรถยนต์ไฟฟ้าแบบไฮบริด และ Fuel-Cell เชื่อว่าทั้งคู่จะถูกพัฒนา และทำตลาดคู่ขนานกับรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในระยะแรก เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าแบบไฮบริดทั้งเสียบปลั๊กได้ และไม่ได้ ยังตอบโจทย์การใช้งานในตลาดที่ยังไม่มีความพร้อมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน และผู้บริโภคต่างเปิดใจซื้อเทคโนโลยีดังกล่าวมากกว่าแต่ก่อน

แต่ในอนาคตอันไกล หรือภาพรวมตลาดรถยนต์ไฟฟ้าล้วนพร้อมสำหรับการใช้งานเต็มรูปแบบ รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด และ Fuel-Cell อาจถูกลดความสำคัญ เพราะเป็นตรงกลางของรถยนต์ไฟฟ้าล้วน กับรถยนต์ใช้น้ำมัน และคงไม่แปลกที่ผู้บริโภคจะเลือกเทคโนโลยีใดเทคโนโลยีหนึ่งไปเลยมากกว่า

สรุป

จะบอกว่า โตโยต้า ช้า และเชื่อมั่นในตัวเองสูงไปหน่อยก็คงไม่แปลก เพราะนี่คือบริษัทรถยนต์อันดับ 1 ของญี่ปุ่น และโลก ซึ่งความมั่นใจนี้เองจริง ๆ ก็ส่งผลดีต่อแบรนด์ในแง่ความชัดเจน และการวางกลยุทธ์ แต่ความมั่นใจที่มากเกินไป และแย้งกับความเชื่อในตลาดโลกก็คงไม่ดี เพราะอาจทำให้ธุรกิจพังเหมือนแบรนด์อื่น ๆ ก็เป็นได้

อ้างอิง // Nikkei Asia, Automotive News Europe

ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา

The post สุดท้ายก็กลืนเลือด! อ่านเกม โตโยต้า หลังลงทุน 2 แสนล้านบาทผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าล้วน first appeared on Brand Inside.
from:https://brandinside.asia/toyota-ev-battery-200b-thb-invest/

Tesla ประกาศรับสมัครงานในประเทศไทยแล้ว!

มาแล้ว! ใครที่กำลังเล็งหรือรอโอกาสที่จะได้ร่วมงานกับ Te […] More

from:https://www.iphonemod.net/tesla-careers-in-thailand.html